7月下旬，由港航船舶公司承建的“青天池3”、“青天池7”兩艘內(nèi)河工程船相繼在青海循化清水灣順利上水。此前，已順利完成“青天池10”和“天池1”的上水運(yùn)行，剩余5艘船也在加緊建造中，預(yù)計(jì)八月底完成交付。

本項(xiàng)目為港航船舶公司首次中標(biāo)中交集團(tuán)系統(tǒng)的船舶建造項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要包括1艘300噸級(jí)甲板駁船、2艘200噸級(jí)甲板駁船、1艘50噸級(jí)甲板駁船、3艘大馬力拖船以及2艘20客位快艇，投資總計(jì)一千余萬(wàn)元。自2月份中標(biāo)以來(lái)，港航船舶公司高度重視，及時(shí)組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，第一時(shí)間完成工區(qū)搭建、方案報(bào)審、材料人員進(jìn)場(chǎng)等工作，4月初即實(shí)現(xiàn)了開(kāi)工建造，本項(xiàng)目9艘船建造完成后，將為中交集團(tuán)承建的青海循化大河家清水段高速公路項(xiàng)目提供便捷、快速的原材料及施工設(shè)備的水上運(yùn)輸。

“青天池3”為300噸級(jí)甲板駁船，型長(zhǎng)35米，型寬12米，型深2米，吃水1.3米；“青天池7”為拖船，型長(zhǎng)19.8米，型寬5米，型深1.8米，吃水1.1米，522匹馬力。兩艘船前期均在西安閻良生產(chǎn)基地進(jìn)行分段建造，后期運(yùn)至循化進(jìn)行設(shè)備安裝、裝修及涂裝等作業(yè)。

甲板駁船為非機(jī)動(dòng)船，與拖船組成駁船船隊(duì)，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組，適合碼頭至目的地之間的貨物運(yùn)輸?！扒嗵斐?”、“青天池7”編隊(duì)后，12分鐘左右即可完成一次單程運(yùn)輸，極大的提高了業(yè)主方的工作效率。

“青天池7”是港航船舶公司承建的首艘大馬力拖船，即彌補(bǔ)了公司此類船型的空白，也開(kāi)啟了與中交集團(tuán)系統(tǒng)單位的合作，也為加速高速公路建設(shè)、推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也打開(kāi)了港航船舶公司船舶建造新市場(chǎng)的大門。