近期，中國(guó)船級(jí)社重慶分社派出1名船體驗(yàn)船師、1名機(jī)電驗(yàn)船師分別前往港航公司云南取水浮船項(xiàng)目建造現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在建船舶進(jìn)行了2次階段性船檢，港航公司項(xiàng)目技術(shù)人員陪同。

該項(xiàng)目是港航公司船舶業(yè)務(wù)版塊截至目前中標(biāo)最大的單體工程項(xiàng)目，也是云南省重點(diǎn)民生工程。應(yīng)業(yè)主單位要求，項(xiàng)目需在8個(gè)月內(nèi)建造完成8艘重約百噸、提水量551923.3立方/日，提水流量6.388立方/秒的單底、單甲板鋼制取水浮船，船體建造所用鋼材、焊接材料均需經(jīng)過中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)合格，并達(dá)到國(guó)家船舶行業(yè)相關(guān)規(guī)范要求。由于該工程建造難度大、質(zhì)量要求高、工期時(shí)間緊、設(shè)備協(xié)調(diào)難，港航公司自中標(biāo)后積極安排部署，較預(yù)期目標(biāo)提前1個(gè)月完成了1#、2#、5#和8#浮船的船體建造、上層圍壁搭建定位和甲板焊接。并按照預(yù)期工期節(jié)點(diǎn)，在11月下旬完成1#和8#取水浮船的涂裝、配套設(shè)施安裝及油密檢測(cè)等各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)上水運(yùn)行。

中國(guó)船級(jí)社重慶分社驗(yàn)船師采取抽檢的方式，嚴(yán)格按照焊縫切割、打磨拋光等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)浮船材料、船體結(jié)構(gòu)、焊接工藝、焊縫質(zhì)量等方面進(jìn)行了檢驗(yàn)，所抽檢項(xiàng)目均滿足船舶規(guī)范要求。他們還對(duì)船體施工中存在的問題提出了指導(dǎo)意見，并與技術(shù)人員就船舶焊接工藝和后續(xù)施工等進(jìn)行了深入交流。

2位驗(yàn)船師對(duì)港航公司浮船建造工藝、施工質(zhì)量、焊接技術(shù)等充分表示肯定，他們希望港航公司能夠繼續(xù)發(fā)揮求真務(wù)實(shí)、艱苦奮斗的企業(yè)精神，打造更高質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

本次中國(guó)船級(jí)社的船檢對(duì)港航公司船舶建造工藝提升起到了推動(dòng)作用，也為取水浮船項(xiàng)目的按期完工注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，為港航公司繼續(xù)在云南開拓船舶市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。